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　　上海洋山深水港四期自动化码头开港投入运营ღ◈ღ，这座被称为“魔鬼码头”的无人码头是目前全球最大规模ღ◈ღ、自动化程度最高的集装箱码头ღ◈ღ。

　　振华重工洋山四期全自动化码头的项目经理忻程龙介绍ღ◈ღ，因为码头实现了生产管理系统的自动化ღ◈ღ，桥吊操控和堆场作业ღ◈ღ、水平运输都不需要人去码头ღ◈ღ，装卸运输设备全部采用电力驱动ღ◈ღ。

　　此项目开创了自动化码头的两大先河ღ◈ღ：一是双箱自动化轨道吊首次从实验室走向市场ღ◈ღ；二是电机ღ◈ღ、制动器ღ◈ღ、减速箱“三合一”的创新使用ღ◈ღ，不断挑战在空间和布置上的设计极限ღ◈ღ。项目的复杂性与挑战性前所未有ღ◈ღ。

　　据介绍ღ◈ღ，自动化作业堆场是整个洋山四期占地面积最大的区域ღ◈ღ，平均纵深 396.5 米ღ◈ღ，与一至三期工程平均 900 米的陆域纵深相比ღ◈ღ，四期工程的堆场面积要小得多ღ◈ღ，得益于全自动化码头方案的采用ღ◈ღ，大幅度提高了土地与深水岸线资源的利用率ღ◈ღ，实现了集装箱在港内运输距离的最短化ღ◈ღ。因地制宜ღ◈ღ、效率先行的布局特点ღ◈ღ，让洋山四期的堆场通过能力相比传统码头能获得提升ღ◈ღ。

　　洋山四期位于东海大桥以南ღ◈ღ，地处整个洋山深水港的最西侧ღ◈ღ，依托颗珠山岛及大ღ◈ღ、小乌龟岛围海填筑形成ღ◈ღ，总用地面积 223万平方米ღ◈ღ，码头前沿自然水深大部分在 11 至 15 米ღ◈ღ。洋山四期共建设 7 个集装箱泊位ღ◈ღ、集装箱码头岸线 米尊龙凯时ღ◈ღ，设计年通过能力初期为 400 万标准箱ღ◈ღ，远期为 630 万标准箱ღ◈ღ。放眼全球ღ◈ღ，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的ღ◈ღ。

　　巨大的集装箱被轻轻抓起又放下ღ◈ღ，无人驾驶的电动车辆来回运送尊龙凯时ღ◈ღ。远程控制室里工作人员只要轻点鼠标ღ◈ღ，就能实现对码头装卸作业的操控——运营后的洋山四期工程ღ◈ღ，呈现的将是这样一幅画面ღ◈ღ。

　　全自动化码头ღ◈ღ，是港口业发展的新趋势ღ◈ღ。国内的厦门和青岛ღ◈ღ、国外的鹿特丹等港口ღ◈ღ，都在探索这一方向ღ◈ღ。洋山四期则将以全球最大的规模和体量斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，成为全自动化码头的“集大成者”ღ◈ღ。

　　洋山四期采用由上海振华重工自主设计制造的自动化装卸设备ღ◈ღ，其中ღ◈ღ，最引人注目的莫过于“搬运工”ღ◈ღ：它们既可以深入悬臂箱区作业斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，又可以在堆场中来回穿梭ღ◈ღ，既可以完成全天候不间断作业ღ◈ღ，又可以有效降低码头能耗ღ◈ღ。它们就是自动引导运输车ღ◈ღ，也被称为 AGV ღ◈ღ。

　　通过“智能”大脑ღ◈ღ，AGV 可以自定行车路线斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，有效规避碰撞ღ◈ღ。洋山四期的锂电池驱动 AGV 采用了当今最前沿的技术斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，除了无人驾驶ღ◈ღ、自动导航ღ◈ღ、路径优化ღ◈ღ、主动避障外ღ◈ღ，还支持自我故障诊断ღ◈ღ、自我电量监控等功能ღ◈ღ。

　　后期继续扩大规模斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，最终有 26 台岸桥ღ◈ღ、约 120 台轨道吊和超过 130 辆 AGV 投入使用ღ◈ღ，吞吐量将达到 630 万标箱/年ღ◈ღ。

　　130 辆 AGV 是什么概念?目前已建成的自动化码头中尊龙凯时ღ◈ღ，AGV数量没有超过 50 辆的尊龙凯时ღ◈ღ。“随着数量增长ღ◈ღ，其系统复杂程度和对算法的要求将成倍增加ღ◈ღ。”上海国际航运中心洋山四期工程建设指挥部总指挥张斌说ღ◈ღ。

　　包括洋山港在内ღ◈ღ，2016 年上海港完成集装箱吞吐量 3713 万标箱ღ◈ღ。洋山四期的建成ღ◈ღ，将把上海港的吞吐能力提升到 4000万标箱以上ღ◈ღ，继续稳居世界第一大港ღ◈ღ。不过ღ◈ღ，数量不是关键ღ◈ღ。上海国际港务集团董事长陈戌源说ღ◈ღ，从大港到强港ღ◈ღ，洋山四期将挑战世界集装箱装卸技术的巅峰ღ◈ღ。

　　从 2014 年底开工到 2017 年底开港ღ◈ღ，只用短短三年时间ღ◈ღ，一个世界一流水平的码头出现在世人眼前ღ◈ღ。洋山的崛起ღ◈ღ，离不开中国智造的强大支撑ღ◈ღ。

　　洋山四期建在茫茫东海之中ღ◈ღ，项目前期的基建工程由中交上海航道局ღ◈ღ、中交三航局和中建港务联手完成ღ◈ღ。

　　对进入自动化码头的外来运输车辆进行预检的道口ღ◈ღ，主要负责车号识别ღ◈ღ、箱号识别ღ◈ღ、验残等信息识别与校验

　　在陆侧交换区ღ◈ღ，集卡司机送货抵达后ღ◈ღ，下车站立于指定区域ღ◈ღ，扫描二维码ღ◈ღ，轨道吊就会自动对外集卡进行提箱作业

　　自动化码头有序高效运作不仅需要设备ღ◈ღ，更需要软件系统的全面配合ღ◈ღ，系统的智能化水平将直接影响码头的运行效率ღ◈ღ。

　　洋山四期采用上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS 系统）和振华重工自主研发的智能控制系统（ECS 系统）ღ◈ღ，两者组成了这个全新码头的“大脑”与“神经”ღ◈ღ。这两套系统的研制与应用ღ◈ღ，将让国内全自动化码头第一次用上“中国芯”ღ◈ღ。

　　张斌说ღ◈ღ，得益于中国智造的进步ღ◈ღ，上海港的运营水平已经稳居世界前列ღ◈ღ。比如ღ◈ღ，洋山港每 100 米岸线万标箱ღ◈ღ，是世界平均水平的两倍左右ღ◈ღ。洋山四期建成后ღ◈ღ，相比一二三期ღ◈ღ，岸线更短ღ◈ღ，占地更少ღ◈ღ，效率会进一步提升ღ◈ღ。

　　“上海港的发展ღ◈ღ，离不开强大的长江经济腹地ღ◈ღ。”上港集团副总裁方怀瑾说ღ◈ღ。去年一年ღ◈ღ，长江支线给上海港贡献的集装箱货源在 1000 万标箱以上尊龙凯时ღ◈ღ，且数量还在不断增长中ღ◈ღ。

　　溯江而上斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，从下游的太仓ღ◈ღ、南京ღ◈ღ，中游的九江ღ◈ღ、武汉到上游的重庆ღ◈ღ、宜宾ღ◈ღ，上海港在长江沿线 个项目ღ◈ღ，织起一张完整的综合物流网络ღ◈ღ。洋山四期的建成斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，将进一步提高上海港服务长江经济带的能力ღ◈ღ。

　　眼光向外斗罗大陆之七怪互欲交ღ◈ღ，来自长江流域的货物在洋山港集结后ღ◈ღ，将换上大船沿着海上丝绸之路ღ◈ღ，被送往东南亚ღ◈ღ、南亚和欧洲等广大区域ღ◈ღ。

　　目前ღ◈ღ，上海港正积极在海上丝绸之路沿线布局ღ◈ღ，已中标以色列海法新港 25 年的码头经营权ღ◈ღ。方怀瑾说ღ◈ღ，洋山四期所代表的安全高效ღ◈ღ，是上海港参与“一带一路”建设的一张王牌尊龙凯时ღ◈ღ。“假以时日ღ◈ღ，中国港口业的先进技术和管理水平尊龙凯时ღ◈ღ，也有望复制到海上丝路沿线中去ღ◈ღ。”尊龙凯时人生就是搏凯时尊龙官网appღ◈ღ，尊龙凯时app下载ღ◈ღ！凯时尊龙官网ღ◈ღ。尊龙凯时 - 人生就是搏!平台